Двигун | одноциліндровий 4-х тактний |
Максимальна потужність, к.с./кВт | 8/5,93 |
Максимальна частота обертання, коленвала, об/хв | 2200 |
Тип палива | дизельне |
Система запуску | ручний запуск |
Система охолодження двигуна | водяне охолодження радіаторного типу |
Робочий об'єм двигуна, см³ | 452 |
Витрата палива (максимальна), л/год | 1,71 |
Ємність паливного бака, л | 5,5 |
Трансмісія | шестерний редуктор |
Привід | клиноремінна передача (3 ременя) |
Тип зчеплення | дводискове сухого типу з постійним зчеплення фрикційного типу |
Кількість передач вперед-назад | 6/2 |
Розмір колес | 6,00-12 |
Ширина культивації, мм | 1000 |
Глибина культивації, мм | 190 |
Габарити мотоблока (Д/Ш/В), мм | 2000/845/1150 |
Споряджена маса, кг | 210 |
Йдучи в ногу з часом і здійснюючи постійний моніторинг потреб споживачів, торгова марка "Кентавр" презентує оновлену модель дизельного мотоблока з рідинним охолодженням - мотоблок Кентавр МБ 1080Д.
Серед найважливіших удосконалень - повітряний фільтр та генератор.
Комбінований інерційно-масляний фільтр з чотирма ступенями очищення повітря - сухий відцентровий (повітрозабірник встановлений на 200 мм вище, ніж раніше), масляно-контактний і два пакети металевих сіток. Повітря, що проходить через цей повітряний фільтр, очищується від пилу на 99,0 - 99,5% і подається в циліндр двигуна. Це в рази збільшує моторесурс двигуна та зменшує експлуатаційні витрати.
Електричний генератор змінного струму має 6 котушок зі збільшеною кількістю витків (збільшено з 20 до 22 витків) у порівнянні зі звичайним генератором. Також збільшена ширина набору пермалоєвих пластин електротехнічної сталі) з 10 мм до 13 мм, і за рахунок зменшення діаметра шківа, встановленого на валу генератора, збільшилися його оберти. Все це дало можливість збільшити потужність генератора з 90 до 200 Вт і досягти стабільної напруги від 13,0 до 14,7 В. Цього більш ніж достатньо для повноцінної зарядки АКБ та якісної роботи потужної фари в темний час доби.